Airbus Beluga XL ++ Superfrachter

Der Superfrachter Airbus Beluga wird demnächst durch den Airbus Beluga XL ersetzt.

Grund dafür ist die Größere Laderaumkapazität und Treibstoffersparnis.

Das 63,1 m lange und 18,9 m hohe Frachtflugzeug Beluga XL basiert auf dem Frachtflugzeug Airbus A330-200.

Das neue Flugzeug verfügt über eine große, luftblasenartige Flugzeugzelle mit einem 8 m langen, 2,1 t großen oberen Rumpf und einem geräumigen Frachtraum.

Der untere Rumpf des Flugzeugs ähnelt dem des A330-200.

Der Rumpf des Beluga XL ist mit langen und dünnen Flügeln mit einer Flügelfläche von 361,6 m² und einer Spannweite von 60,3 m ausgestattet.

Der Heckabschnitt verfügt über eine vertikale Einzelflosse mit zwei horizontalen Stabilisatoren, die mit einem Paar vertikaler Endflossen für das Heck ausgestattet sind.

Technische Daten Beluga XL:

• Maximales Startgewicht: 227t
• Jungfernflug: Juli 2018
• Indienststellung: 2019
• Reichweite: 2.200 nm

Die Flügelstrukturen bestehen aus kohlefaserverstärkten Polymermaterialien und bieten eine erhöhte aerodynamische Effizienz.

Das maximale Start- und Landegewicht des Flugzeugs beträgt 227 t bzw. 187 t. Das Flugzeug wiegt 178 Tonnen ohne Treibstoff.

Besatzung des Beluga XL

Das Flugzeug wird von einer Besatzung von drei Mitgliedern betrieben, darunter zwei Piloten und ein Lademeister.

Das Fahrwerk besteht aus einem zweirädrigen Bugfahrwerk und vierrädrigen Hauptfahrwerksbeinen.

Die Beluga XL verfügt über 30% mehr Nutzlast als die Beluga ST, die auf dem Passagierflugzeug Airbus A300-600 basiert.

Mit der Möglichkeit, ein Paar A350 XWB-Flugzeugflügel unterzubringen, wird die neue Flugzeuggeneration den Transportkapazitätsbedarf für den Anlauf der A350 XWB decken.

Antrieb und Leistung von Beluga XL Transportflugzeugen

Das neue Transportflugzeug Beluga XL wird von zwei Rolls-Royce Trent 700-Turbofan-Triebwerken angetrieben, die an Tragflächenmasten aufgehängt sind.

Jeder Motor entwickelt einen Schub von 72.000 Pfund.

Der Airbus Beluga XL kann bei voller Nutzlast nonstop bis zu einer maximalen Entfernung von 2.200 Seemeilen (4.074 km) fliegen.

Der Beluga XL soll 2019 in Dienst gestellt werden und bis 2025 die derzeitige Flotte von fünf Beluga ST-Flugzeugen ersetzen, die von Airbus Transport International betrieben werden.

Der französische Flugzeughersteller Airbus entwickelt das Schwerlasttransportflugzeug Beluga XL, eine weiterentwickelte Version des A300-600ST (Beluga) Super Transporter (ST), um die künftigen Anforderungen an die Lufttransportkapazität zu erfüllen.

Mit den fünf geplanten Beluga XL-Hebebühnen werden große Teile von Airbus-Flugzeugen von verschiedenen Produktionsstätten in ganz Europa zu den Endmontagewerken in Toulouse (Frankreich) und Hamburg (Deutschland) transportiert.

Cockpit und Fracht des Beluga XL

Das Cockpit und die Bugpartie des Airbus Beluga XL wurden abgesenkt, um mehr Platz für das Hauptdeck zu schaffen.

Das 8,2 t schwere Bugteil hat eine Länge von 12 m, eine Breite von 6 m und eine Höhe von 4 m.

Mit einem Innendurchmesser von 8 m bietet der 45 m lange Laderaum Platz für voluminöse Nutzlasten mit einem Gewicht von ca. 53 t.

Im vorderen Bereich befindet sich eine 140 m² große Ladetür, die das Be- und Entladen der Ladung direkt vom oder zum Hauptdeck mit Roll-on-Roll-off-Funktion erleichtert.